Incontra i nuovi nemici dell'industria automobilistica – Apple e Google

Con l’inizio della nuova era delle auto smart prodotte da Google e Apple, i grandi produttori automobilistici fiutano il pericolo

La battaglia per la prossima piattaforma è iniziata e si svolge all’interno dell’auto. Come l’industria automobilistica ha visto Apple e Google due anni fa è ancora poco chiaro, quando sono state annunciate le integrazioni di CarPlay e Android Auto. Tuttavia, l’industria automobilistica oggi è completamente convinta che Apple e Google saranno presto concorrenti nel settore automobilistico, sia attraverso servizi automobilistici on-demand, modelli di business tradizionali, o una combinazione di entrambi. Apple e Google sono ora considerati “nemici” dall’industria automobilistica consolidata.

Raymond James, una società di servizi finanziari, ha citato questa affermazione in una nuova nota di ricerca dopo essere stata presente a una conferenza automobilistica che discuteva opportunità e sfide che affrontano l’industria.

“Questa è la prima conferenza automobilistica a cui abbiamo partecipato,” scrive l’analista Tavis McCourt, “dove i partecipanti dell’industria automobilistica sono finalmente giunti alla conclusione che Google e Apple non sono loro amici, ma alla fine saranno probabilmente nemici competitivi.”

In misura maggiore o minore, entrambe le aziende stanno esplorando la tecnologia automobilistica. Android Auto, un sistema di infotainment per auto, è in fase di sviluppo da parte di Google, così come stanno ricercando tecnologia sperimentale per auto a guida autonoma. I suoi “pod” a guida autonoma saranno sulle strade per la prima volta in California quest’estate.

Nel frattempo, Apple sta sviluppando CarPlay, il proprio sistema di infotainment per veicoli. Ci sono anche voci che circolano secondo cui Apple sta costruendo il proprio veicolo elettrico (e potenzialmente a guida autonoma), su cui lavorano centinaia di ingegneri. Tuttavia, la produzione commerciale dello stesso è ancora lontana anni.

La missione di entrambe le piattaforme è la stessa, ovvero combinare lo smartphone con il cruscotto del veicolo. CarPlay funziona con l’iPhone, mentre Android Auto si connette agli smartphone Android, che funzionano in modo simile. Una volta che lo smartphone è collegato alla porta USB dell’auto, la navigazione e le mappe del telefono, la musica e le app selezionate vengono coordinate sullo schermo centrale. Entrambi hanno le stesse funzionalità con alcune differenze notevoli: gli utenti di CarPlay possono utilizzare solo le mappe Apple.

Queste piattaforme possono anche aiutare i conducenti a mantenere gli occhi sulla strada, se non almeno lontano dalle loro ginocchia. Secondo gli ultimi dati della National Highway Traffic Safety Administration, in un dato momento diurno, circa 660.000 conducenti in tutta America stanno manipolando dispositivi elettronici o utilizzando telefoni cellulari mentre guidano.

CarPlay e Android Auto in un breve lasso di tempo hanno suscitato l’ira dei produttori automobilistici. Anche se apparentemente miglioreranno l’esperienza dell’utente per il conducente, la loro introduzione renderebbe molto difficile determinare come i loro veicoli siano diversi dai concorrenti. Questo sta creando una riluttanza a collaborare con le aziende tecnologiche per combinare la tecnologia.

CarPlay e Android Auto, fondamentalmente, su quasi tutti i sistemi OEM sembrano quasi identici, il che rende estremamente difficile per gli OEM determinare l’esperienza dell’utente. Alla fine della giornata, ogni OEM sulla terra considera l’esperienza dell’utente come il suo principale punto di differenziazione. Riferendosi a eventi passati, l’esperienza dell’utente si è sempre concentrata sull’esperienza di guida, ma include di più su come il conducente interagisce con le informazioni fornite su di lui/lei nel cruscotto digitale, nella console di infotainment e, alla fine, nel display heads-up.

Praticamente tutti alla conferenza erano chiari e forti nel dire che gli OEM continueranno a mantenere il controllo del sistema di infotainment stesso. Inoltre, ci sono pochi, se non nessuno, piani a lungo termine per gli OEM automobilistici di cedere il sistema di infotainment ad Apple o Android in modo diretto.

Se gli OEM automobilistici e i loro fornitori possono effettivamente creare sistemi di infotainment che siano utili e abbiano livelli di soddisfazione dell’utente migliori di quelli attuali, insieme alla necessità di dimostrare che c’è un motivo per avere questi sistemi oltre all’integrazione dello smartphone, sarà la domanda a cui bisogna rispondere. Bene, ci vorranno almeno tre o cinque anni per conoscere la risposta in questo senso. Tuttavia, una cosa può essere detta: i sistemi stessi miglioreranno significativamente man mano che diventeranno connessi a Internet.

Sembra che un compito in salita attenda sia Apple che Google quando lanceranno la loro tecnologia, se le opinioni di coloro con cui ha parlato Raymond James servono come segno dell’industria nel suo complesso. Tuttavia, c’è un’altra notizia sulle presunte ambizioni automobilistiche di Apple: Apple è in procinto di costruire la propria mappa digitale e alla fine costruirà le proprie auto.