Conheça os novos inimigos da indústria automobilística – Apple e Google

À medida que a nova era dos carros inteligentes fabricados pela Google e Apple começa, grandes fabricantes de automóveis sentem o cheiro de rato

A batalha pela próxima plataforma começou e está sendo travada dentro do carro. Como a indústria automobilística via a Apple e a Google há dois anos ainda é incerto, quando as integrações do CarPlay e Android Auto foram anunciadas. No entanto, a indústria automobilística hoje está completamente convencida de que a Apple e a Google em breve serão concorrentes na indústria automobilística, seja através de serviços automotivos sob demanda, modelos de negócios tradicionais ou alguma combinação dos dois. A Apple e a Google agora são consideradas “inimigas” pela indústria automobilística estabelecida.

Raymond James, uma empresa de serviços financeiros, citou essa afirmação em uma nova nota de pesquisa após estar presente em uma conferência automotiva discutindo oportunidades e desafios que a indústria enfrenta.

“Esta é a primeira conferência automotiva que participamos”, escreve o analista Tavis McCourt, “onde os participantes da indústria automobilística finalmente chegaram à conclusão de que a Google e a Apple não são seus amigos, mas que, em última análise, provavelmente serão inimigos competitivos.”

Em maior ou menor grau, ambas as empresas estão explorando a tecnologia automotiva. O Android Auto, um sistema de infotainment para carros, está sendo desenvolvido pela Google, assim como estão pesquisando tecnologia experimental de carros autônomos. Seus “pods” autônomos estarão nas estradas pela primeira vez na Califórnia neste verão.

Enquanto isso, a Apple está desenvolvendo o CarPlay, seu próprio sistema de infotainment para veículos. Também há rumores circulando de que a Apple está construindo seu próprio veículo elétrico (e potencialmente autônomo), que tem centenas de engenheiros trabalhando nele. No entanto, a produção comercial do mesmo ainda está a anos de distância.

A missão de ambas as plataformas é a mesma, que é combinar o smartphone com o painel do veículo. O CarPlay funciona com o iPhone, enquanto o Android Auto se conecta a smartphones Android, que funcionam de maneira semelhante. Uma vez que o smartphone está conectado à porta USB do carro, a navegação e os mapas do telefone, música e aplicativos selecionados são coordenados na tela central. Ambos têm as mesmas funcionalidades com algumas diferenças notáveis — os usuários do CarPlay só podem usar os mapas da Apple.

Essas plataformas também podem ajudar os motoristas a manter os olhos na estrada, se não pelo menos fora de seus colos. De acordo com os últimos números da Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário, em qualquer momento diurno, cerca de 660.000 motoristas em toda a América estão manipulando dispositivos eletrônicos ou usando celulares enquanto dirigem.

O CarPlay e o Android Auto em um curto espaço de tempo evocaram a ira dos fabricantes de automóveis. Embora eles aparentemente melhorem a experiência do usuário para o motorista, sua introdução tornaria muito difícil determinar como seus veículos são diferentes dos concorrentes. Isso está criando uma relutância em trabalhar com as empresas de tecnologia para combinar a tecnologia.

O CarPlay e o Android Auto, basicamente em todos os sistemas de OEM, parecem quase os mesmos, o que torna extremamente difícil para os OEMs determinar a experiência do usuário. No final do dia, cada OEM na Terra vê a experiência do usuário como seu principal ponto de diferenciação. Com referência a eventos passados, a experiência do usuário sempre girou em torno da experiência de condução, mas inclui mais sobre como o motorista reciprocidade com as informações dadas a ele/ela no painel de instrumentos digital, console de infotainment e, no final, o display de heads-up.

Quase todos na conferência foram claros e diretos de que os OEMs continuariam a manter o controle do próprio sistema de infotainment. Além disso, há poucos, se houver, planos de longo prazo para que os OEMs automotivos entreguem o sistema de infotainment à Apple ou Android de maneira direta.

Se os OEMs automotivos e seus fornecedores podem realmente criar sistemas de infotainment que sejam úteis e tenham níveis de satisfação do usuário melhores do que têm hoje, juntamente com a necessidade de provar que há uma razão para ter esses sistemas além da integração do smartphone, será a questão que precisa ser respondida. Bem, levará pelo menos de três a cinco anos para saber a resposta a esse respeito. No entanto, uma coisa pode ser dita: os sistemas em si melhorarão significativamente à medida que se tornem conectados à internet.

Parece que uma tarefa difícil está aguardando tanto a Apple quanto a Google quando eles lançarem sua tecnologia, se as opiniões daqueles com quem a Raymond James falou servirem como um sinal da indústria como um todo. No entanto, há mais uma notícia sobre as ambições automotivas supostas da Apple, que está em processo de construir seu próprio mapa digital e, em última análise, construirá seus próprios carros.